AIRBOX RACING IN CARBONIO, SUZUKI RGV250 VJ22

• Il nostro Airbox Racing adotta una tecnologia di derivazione GP sfruttando tutto lo spazio disponibile all’interno del vano motore e utilizzando la parte inferiore del serbatoio carburante come chiusura per aumentarne la capacità volumetrica che diventa di 9,5 lt contro 6.2 lt del componente standard (+53%).
• La presa d’aria (Snorkel) è posizionata nella parte anteriore per poter aspirare una maggiore quantità d’aria e con minori turbolenze rispetto al posizionamento adottato in origine. Nella zona posteriore, infatti, si crea una depressione per effetto aerodinamico, rendendo più difficile l’aspirazione di aria.
• La sua conformazione inoltre è stata progettata utilizzando il calcolo FEM (Finite Element Method) per ridurre al minimo le perdite di carico e quindi aumentare le prestazioni lungo tutto l’arco di utilizzo.
• Nel Kit è compresa una paratia da montare a ridosso della presa d’aria per evitare l’aspirazione di aria calda.
• Tutto ciò si traduce principalmente in un incremento di prestazioni del motore (nella galleria immagini si può osservare il grafico di confronto rilevato al banco potenza):
  • Maggiore potenza massima (+3 cv*)
  • Migliore risposta all’apertura del gas
  • Maggiore allungo (+ 500 rpm)
• Inoltre si ottiene una riduzione di peso del circa 50% (465 gr contro 970 gr del componente di serie).
• Una migliore stabilià della carburazione
• Un “sound” da vera Gp
• Una migliore accessibilità meccanica
• Filtro aria in spugna lavabile tagliato con laser
• Supporto spugna realizzato con taglio laser e ottimizzato per avere una maggiore superficie aperta
• Il kit è pronto per il montaggio
• Resiste agli agenti atmosferici e non ha bisogno di manutenzione
• Questo componente è stato progettato per uso agonistico e pertanto non è omologato per uso stradale

* Motore standard

Si prega di notare che i collettori airbox in gomma non vengono forniti. Si utilizzano quelli originali.